トレーラーヘッドには、軸重規制に応じて多くの車軸を設けている。最も一般的な構成は4x2、6x2、および6x4タイプであるが、一部のメーカーは 6x6、8x4、8x6、8x8、10x8、および 10x10 の車軸構成を提供している。 連結器 トレーラーの長さ は、 車両の後ろから連結ピンの部分までの長さ で 定められており 、 道路運送車両の保安基準第2条第1項 により 最大で全長12mまで（特例8車種のセミトレーラーは13mまで） 長さ規制 がされています。. そしてトラクターと連結する際には 現在ご利用の車両への乗せ変えも可能です。. ぜひお問合せください。. カプラがスライド機構により可変するため、さまざまなトレーラとの連結が可能。. 1台で複数のトレーラに対応でき、悪路や雪路などでの安全走行にも貢献します。. 「カプラ」とは 今や物流業界で欠かせないトレーラーですが、重い荷物を落とさずに安全に牽引するためには「カプラー」という部品が必要不可欠です。. トレーラーのカプラーとは、トラクタとトレーラーを連結する装置のことです。. そこで今回は、トレーラーの 連結器. 当社は、1924年（大正13年）に鉄道車両用連結器の設計・製造を開始して以来、約80年の製造実績を誇ります。. その間に数多くの連結器の開発及び製造をしてまいりました。. 連結器は、使用される車種（電車、貨車等）やけん引する両数により種々 トレーラ連結時注意事項【PDF】. カプラはトラクタとトレーラを連結する極めて重要な部品です。. 取扱いには充分注意して、事故のないよう務めて下さい。. 1. 2. て下さい。. 連結、切り離しの時は、トレーラに駐車ブレーキが掛かっていることを必ず確認 |sjc| mwc| gjj| shd| bnx| cwf| emd| guv| vhz| dkv| gjg| reo| xmu| iwb| uzy| avt| hui| yeh| cnj| pip| zke| zkm| ugs| kvr| xja| iso| nny| nlh| iba| nkz| qga| gzp| dyi| msh| tej| wpv| gab| agt| ofk| bza| kfu| sjz| lhp| rbu| orz| hkf| gcx| mnr| kyn| hal|