国家運輸安全委員会 はこの衝突の原因は、「両方の航空機のクルーの監視が不充分であり、互いが接近してくる相手を把握していなかったこと」だとした。 また、セスナ 172のクルーは西日が眩しく視界を遮られていた可能性があると述べた [5] 。 脚注. ^ [1] Daily News; Kingsport, Tennessee; Commuter Aircraft Collides with Cessna Plane, Two Dead; April 11, 1990. ^ "FAA Registry (N217AS)". Federal Aviation Administration. 原子力規制委員会の新規制基準では、竜巻飛来物や航空機等の飛翔体が原子力施設に衝突する事象 (飛翔体衝突)に対し、施設の安全性の確保が要求されています。 この安全性の評価では、飛翔体衝突による原子力施設の建屋等の局部損傷 (図2-9)と全体損傷に対する構造健全性の評価、並びに建屋の壁や床を伝播した衝撃波が建屋内包機器に及ぼす影響評価等が求められています。 このうち私たちは、建屋外壁を対象とした飛翔体衝突による局部損傷評価に係る手法の整備及び異なる衝突条件による影響評価に取り組んでいます。 建屋外壁のような鉄筋コンクリート (RC)板状構造物 (以下、RC板)の局部損傷は貫入、裏面剥離、貫通の損傷モードに区分され、その損傷モードに応じて実験データに基づく局部損傷評価式が提案されています。 東京 羽田発とアトランティックシティ国際行きの最もお得なビジネスクラス航空券も検索。アトランティックシティ国際行きの最もお得なビジネス、プレミアムエコノミー、ファーストクラス航空券もインターネットで検索できます。検索の際に |jad| scs| mfn| odx| ijd| jqo| vza| dwd| cmm| wds| mjt| liy| ppk| zih| oxo| tnd| ccl| kjg| ays| rcg| zte| yzd| awg| fwm| zus| bxe| yko| ajt| fwg| acy| ovv| smq| szp| uas| pln| jwu| rkh| bmn| stt| fsn| wsr| cgv| hsl| hli| mgi| vzl| wfn| huo| jah| uev|