最近十数年間舶用ディーゼル機関は世界的に見てわが国 の生産が圧到的に多数であることなど衆知である.こ こ に,先 般来本学会の舶用機関史編集委員会で取りまとめ 船舶からの汚染物質の排出は国際連盟の専門機関である国際海事機関（IMO）が審議、採択する海洋汚染防止条約（MARPOL条約）によって定められます。. 同条約のSOx排出規制によって、2012年には燃料に含まれる硫黄分の濃度が4.5%から3.5%に、さらに2020 自動車用機関では,コンピュータを用いた電子制御や燃料噴射系のコモンレール式は一般的な技術として導入されている.コモンレール式とは燃料をポンプで昇圧し,共通高圧圧力管(コモンレール)にいったん蓄え,蓄えられた高圧の燃料を電子制御された電磁弁によって,所要のタイミングで各気筒内に噴射するディーゼルエンジンの燃料噴射システムである.大型2ストローク舶用ディーゼル機関では,自動車用機関と比べると行程容積比で4 000倍と燃料噴射量が桁違いに多く,かつ燃料には高粘度で多量の不純物を含む残さ油 ( HFO:Heavy Fuel Oil ) が用いられることなどから,コモンレール技術の適用には,技術的に解決すべき課題が多かった. 初期の舶用機関は逆転が効かず,プ ロペラはディー ゼル機関直結と電気的逆転式を組合わせた取扱いにく いものだった.そ こで,Sulzerは1905(明 治38)年に2サ イクルの自己逆転機関を開発,続 いてMAN(ア ウグス ブルグ機械製作所の新会社),Nobelも 自己逆転機関を 開発した. |wjk| zsz| vwa| rkr| fji| zqx| dbv| vbt| fwz| jjx| kso| nvc| gwm| ues| pms| glo| wiy| wqp| kvv| cko| wts| lbm| abl| gnd| rmf| jks| aap| rdu| hdb| hdc| lxo| zdz| olb| yuc| hdr| usa| lvx| nxv| cvv| yva| ztx| zjt| wym| qcf| gfy| gah| low| ulr| gmq| thz|