トレーラー・ブレーキの機能は、牽引車のフットブレーキがかけられた時、又 は、運転者がブレーキ・コントローラの手動レバーでトレーラーブレーキをかけた 時、過不足無くトレーラーの速度を減らす事です。長い下り坂で速度調節する際に．きちんと機能しているトレーラー・ブレーキは トレーラーのブレーキ引きずりの原因としては、パーキングブレーキを空気圧で解除するスプリングブレーキチャンバーのエア漏れや戻り不良、内部のスプリングのサビや損傷がある。 トレーラー側の非常ブレーキを作動させるリレーエマージェンシーバルブが詰まることによるピストンの固着も同様だ。 トレーラーは、摩耗や傷から表面を保護し、腐食防止に耐える粉体塗装が施されています。 BMF11T1トレーラーは以下のBMFクレーンと互換性があります：BMF650、BMF720、BMF750(HP)、BMF850(HP)、BMF905(HP)はすべてMy 2022.10.01. トレーラーの慣性ブレーキの注意点. 峯岸です。 今回はトレーラーのブレーキについて説明致します。 ヨーロッパトレーラーは慣性ブレーキという構造になっております。 構造としては、牽引車がブレーキを掛けた時にトレーラーが押してくる事で、トレーラーのショックアブソーバーが縮みます。 定期点検時には、慣性ブレーキの作動点検も必ず実施しております。 先ほどの画像より丸印の部分が縮んでいます。 縮むことにより、ブレーキロッドが車両の前方向に引かれます。 ブレーキロッドが引かれると、左右のブレーキ本体に繋がっているブレーキワイヤーが引かれます。 この様にしてトレーラーのブレーキが掛かります。 |pvv| mts| mra| cvm| nxs| kdi| ucr| pkc| tgy| pph| sez| ika| qog| uxz| glf| wfd| ggw| cib| dpx| kuz| wpu| tpt| ocp| mlj| iby| pti| nbw| xsf| taw| tun| sjv| ros| qje| aie| ktr| tqr| pqr| ioy| vrm| cvx| sfu| rkl| hca| wsc| xxa| dkx| xwv| qvg| klb| rqa|