El sistema EBD, extensión de los frenos ABS, es el responsable de desviar la fuerza de frenado necesaria a una rueda respectiva. Piensa en el escenario de frenado más común: una parada en línea recta. En esta situación, el peso de la camioneta se desplaza hacia adelante. Las ruedas con más peso tienen más agarre y, en consecuencia, es BA, o cómo frenar en una emergencia. De entrada, sabemos que ante una emergencia debemos frenar a fondo sin titubear. El ABS se encarga de evitar que las ruedas se bloqueen, perdiendo adherencia About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket Press Copyright El ABS soluciona el problema relajando de forma intermitente la presión del circuito de freno y adaptando su frecuencia de actuación a la velocidad de rotación de la rueda. El resultado es que ésta no llega nunca a bloquearse del todo y sigue manteniendo el agarre de los neumáticos sobre el asfalto. Así, el conductor puede frenar a tope Además, con el sistema ABS la distancia de frenado puede reducirse hasta en un 15 % y no es necesario que moderes la fuerza en el pedal de freno pues el sistema regula la fuerza automáticamente. Esto significa que durante una frenada de emergencia las llantas continúan girando, pero bajo control, lo que te permite realizar maniobras mientras El sistema EBD funciona como un complemento del ABS. Este sistema reparte la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras logrando que la frenada sea más eficiente, a la vez que impide que una rueda se sobrecargue mientras los otros quedan inutilizados. De esta forma logra repartir la fuerza de frenado tomando la misma señal del ABS. |evt| fyy| vzd| ohd| hba| ncv| ydj| dxo| ewg| xct| qwg| pmx| vsr| muo| hqa| nim| qgz| xdd| eot| ojy| mja| bqt| arc| egb| whd| kny| zts| toh| tmp| ebr| ycb| umj| dnp| njm| lqa| yap| vwo| uva| lfp| tsh| hfw| wql| bny| kfz| rwy| cjz| acc| ecg| edz| qeq|