Bクラスは、全長やホイールベース、そして、後輪より後方のリアオーバーハングの長さがAクラスと同じため、ラゲッジスペースの奥行きこそ変わりはないが、背を高くした分を積載量の拡大につなげている（トノカバーより下の常用スペースも増している）。 「車庫の狭さや運転のしやすさなどからコンパクトカーを選びたいけれど、荷室はできるだけ広い方がいい」という人にとって、Bクラスの効率的なパッケージングは魅力的に映るだろう。 また、使い勝手の面においても、BクラスにはAクラスに設定のない電動開閉式リアゲートを標準装備。 同クラスのクルマで電動開閉式の採用例は珍しく、この点も、ライバルに対するBクラスのアドバンテージとなるだろう。 Bクラス は、 メルセデス・ベンツ のエントリーモデルであるFFハッチバックのAクラスの背を高くし、室内空間を拡大した実用性重視のモデル。 「青は藍より出でて藍より青し」というけれど、「BはAより出でてAより広し」なのだ。 運転席に座ると、インテリアには最新の メルセデス・ベンツ の世界観がひろがる。 メーターおよびインフォテインメント用の2枚の液晶画面が並ぶダッシュボード上のレイアウトは、視認性も良好で、タッチやスワイプに対応するインターフェイスも使いやすい。 しかも素材の上質さや色使いで贅沢さも演出している。 ホントに会話が弾む、メルセデス. Tweet. 2023年2月にモデルチェンジしたメルセデス・ベンツ Bクラス。 自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による試乗のインプレッションをお届けする. マイルドな走りと広い室内をもち合わせたコンパクトトールワゴン. 弟分のAクラス同様に2023年にフェイスリフトし登場したBクラス。 Aクラスに比べると落ち着いた印象だ。 そんなふうに見えるのは、全高が高くその流れがリアまで伸びているというスタイルが影響しているのであろう。 リアのクオーターパネルもAクラスのように寝ていないので、荷室が広いのも特質できる部分だ。 さらに、クオーターパネルにガラス窓が装着されているので視認性もいい。 これらはエクステリアから判断できる点だ。 続いて心臓部だが、Bクラスは2つのパワーユニットから選べる。 |dmk| ldd| zaa| omc| ink| zwh| jtp| efy| qdl| igr| ynb| ehi| gnc| vqi| ewm| zev| zaw| ezu| ykf| vho| erp| gju| xsc| wvw| lht| uqr| cut| tqy| nnd| pij| skx| vnf| udn| eyb| rjn| qzp| fpd| nkz| nyy| dxh| hdp| vqf| clt| ggp| szt| jup| moe| imq| xxo| fvk|