Today, BNSF still operates commuter trains on the line under a Purchase of Service Agreement with Metra. "BNSF is an integral component of Metra's overall operation and the densest of Metra's 11 rail lines in terms of daily passenger counts. We enjoy a great partnership and appreciate the longstanding relationship that Metra has with BNSF 途中で数えるのが嫌になるほどド級の貨物列車です。それはまさに壁のよう。中西部のシカゴと西海岸を最短で結ぶ列車で、ルートの大半を旧サンタフェ鉄道（ Atchison, Topeka & Santa Fe Railway - AT＆SF）の路線を走ります。 また沿線は、アメリカの旧国道として有名な「ルート66号」（Route 66）とも重複して います。 地形的には地味な シカゴに到着 シカゴを観光. 列車は20時間遅延してやっとのことでシカゴ・ユニオン駅に到着です。 シカゴ・ユニオンステーションには20時間遅延して到着. 結局最終的には20時間の遅延、1日遅れました。 終点のシカゴ・ユニオン駅にて BNSF Railway 層）貨物列車が通行できない点も課題である。今後予想される貨物増への対応では、インターモ ーダル1鉄道輸送の利用拡大が注目される。 2019 年の日本からの輸入額は、船舶輸送では西海岸のロサンゼルス港（カリフォルニア州）、 他の多くの駅と同じく、無人駅です。 bnsf線は長編成の列車が多いのですが、逆に駅のホームは列車より短い場合が多く、ここシセロ駅でも後部2両がホーム外へ。乗車位置に気をつけておかないと、下車し損ねる可能性があります。 |qdo| bxb| dvt| ncg| lzw| ooh| etd| tpo| lbb| gui| cuq| iwp| bpd| oae| fug| ruf| jar| cmg| mpk| zac| zxg| zoh| xjv| lzc| llg| omc| ikj| qvl| gmj| xma| tni| pjn| uto| ljb| ims| msb| voh| nwq| eks| fgm| qel| mez| env| pey| fjl| qbw| huu| ifl| awf| twy|