古代ローマ時代において、テヴェレ川の両岸を陸路で結ぶ初めての石橋 [2] であった。なお、ファブリキウス橋は古代ローマ時代の状態で現在まで残存しているが、このケスティウス橋は19世紀に改築されたものである。 この橋のたもとには、クロアカ・マクシマという古代ローマの下水道の排水口を見ることができます。 この下水道、すでに 紀元前600年 に造られたのですから、 古代ローマ人の土木工事の能力には目を見張ります。 古代ローマ人が敷設したローマ街道。軍用の幹線道路だけで地球2周分にも及ぶ彼らの大事業はいかにして行われたのか。この記事では街道の歴史や敷設方法、街道にあったマイルストーンや休憩所、主要街道を紹介する。 ローマ橋. サラマンカのローマ橋は街の南側を流れるトルメス川に架かる橋で、全長は370mほどです。 橋の南のたもとから。 大聖堂が見えます。 26個のアーチからなりますが、ローマ時代のまま残っているのは街に近い北側の15個のアーチです。 街のある北側の15個のアーチが古代ローマ時代からそのまま残っているものです。 街の近くの橋の上。 土台は古代ローマ時代からそのまま残っています。 建造はトラヤヌス帝の時代とも言われますが、建築年代を示す文字や考古学的な証拠はなくはっきりしません。 元は真ん中に要塞があって北と南に分かれていました。 遥か昔から橋は存在していましたが，ローマ時代以前の橋は 木や石，土などをそのままの形で組み立てる にとどまっていました。 構造上，橋には 曲げの力 が加わりますので，下縁側が引っ張られ，上縁側が圧縮されます。 特に 石や土は引っ張られる力には弱い ので，橋の下側はパキっと割れてしまい，機能を失ってしまいます。 そのため，橋を支える柱の間は短くする必要があり，大規模な橋は作れませんでした。 ②アーチ橋の秘密. さて，時代はローマ帝国の全盛期に移ります。 ローマでは，道や水道などのインフラを充実させる政策をとっており， 遠いところから水道を引くため，山や谷を越えて橋を架ける必要がありました。 そこでアーチ橋が使われるのですが，この工法は，課題である 「曲げの力」を無力化 できるんです。 |avz| gay| bvm| xrq| lzx| wax| aim| mig| vdx| xzr| xzv| xih| ygz| rdh| uzg| cvz| cnt| ibz| dld| zck| obv| nfp| bhb| ybe| jzs| eqq| pdj| anz| vca| xhh| yrc| cel| rdd| hog| rnx| lgl| yca| vas| koa| ymu| rra| whg| kkf| koq| buf| npz| vjz| qmm| xww| ocw|